Ugradnja i uporaba standardnog pneumatskog cilindra:
1. Prije nego što se raspakira i instalira standardni pneumatski cilindar, provjerite je li cilindar oštećen tijekom prijevoza, jesu li matice klipnjače ili navojni spojevi na oba kraja olabavljeni i može li se instalirati ulje protiv zaštite i vez (poklopac) i koristi.
2. Prilikom ugradnje standardnog pneumatskog cilindra, treba imati na umu da klipnjača cilindra ne smije podnijeti ekscentrično ili poprečno opterećenje, a smjer kretanja tereta treba biti sukladan osi klipnjače, jer mora se usvojiti spoj s opterećenjem cilindra s dugim hodom i klipnjačom, pomični zglob u obliku slova V ili zglobni zglob. Bez obzira na to što je instaliran bilo koji otvoreni tip, postolje za montiranje cilindara ima dovoljnu krutost.
3. Kada se standardni pneumatski cilindar koristi vodoravno,&"metoda s tri točke GG"; može se koristiti za inspekciju. Prvo se klipnjačom povežite s teretom, kada je klipnjača ispružena, postavite mjerač razine na sredinu šipke kako biste promatrali vodoravnu situaciju; Drugo, kada je klipnjača u srednjem položaju, stavite mjerač razine na klipnjaču blizu prednjeg poklopca cilindra kako biste promatrali situaciju; Kad je klipnjača u stražnjem položaju, ne smije biti drugih pojava sile. Kada je cilindar s dugim hodom postavljen vodoravno, treba postaviti odgovarajuću potporu kako bi se spriječilo da klipnjača padne i deformira cilindar.
4. Za zračne cilindre ugrađene s prednjim i stražnjim prirubnicama i stativom, treba izbjegavati da ugradbeni vijci izravno nose opterećenje potiska ili vučne sile.
5. Položaj klipnjače klipnjače trebao bi biti u istom smjeru kao i položaj montažne osovine kada se usvoji repni cilindar s jednim uhom ili srednji cilindar zakretanja. Između repnog uha ili ljuljačkog cilindra i nosača trebao bi postojati odgovarajući razmak.
6. Nakon što se instalira standardni cilindar, treba ga raditi s radnim pritiskom 2-5 puta bez opterećenja i provjeriti postoji li abnormalna pojava u kopči cilindra.
7. Regulacija brzine vrtnje plinskog standardnog cilindra. Kada je potrebna brzina kretanja cilindra, pneumatski sustav mora instalirati jednosmjerni prigušni ventil. Općenito, vodoravna instalacija cilindra za prigušivanje ispušnih plinova cilindara relativno je stabilna. Kada vertikalna instalacija cilindra koristi regulaciju brzine prigušnog usisavanja, spojite cilindar prvo na teret, podesite ventil za regulaciju brzine na srednji položaj područja podešavanja, a zatim prilagodite izlazni tlak ventila za smanjenje tlaka. Kada se brzina cilindra približi navedenoj brzini, može se odrediti da se podesi tlak, a zatim se fino podesi pomoću ventila za regulaciju brzine (prigušni ventil).
8. Usvojite podesivi cilindar odbojnika, otvorite sve ventile za regulaciju odbojnika prije rada, a zatim postupno povećavajte vrijednost prigušenja sve dok ne bude zadovoljavajuća. Pri podešavanju ventila igle odbojnika, prigušenje zakretanja u smjeru kazaljke na satu se povećava, a prigušenje zavoja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu se smanjuje.
